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中国首款国产极地全地形车在南极亮相

2019-07-05 10:24:06 来源:腊久瀼塘网 责任编辑:匿名

“我们也希望,通过南极这个最佳试验场,推动更多国产‘科考重器’挺进南极,从而产生国际影响力和关注度,让中国制造走向世界,”孙波说。

在交通方面,新一轮行动计划提出,以形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”,以及京津保唐“1小时交通圈”为目标,加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络化交通格局。

该款极地全地形车采用前后双车体式,是一款全地形水陆两用多功能车,适用于雪地、沙漠、滩涂等多种复杂地形,2010年起已在国内一些地区投入使用。针对南极特殊的气候和地理环境,又进行了极地低温启动、电气元件耐低温、车体保温、多功能极地装备配套等多项技术改造。

庭审中,法庭播放了事发时的录像,从录像中可以看到,身穿黄色外卖员衣服的申某逆向行驶,车速非常快,与刚刚从机动车道驶入非机动车道的杨某撞上,杨某躺在地上,很长时间没起来。

新华社南极中山站12月15日电(记者朱基钗)我国自主研制的首款极地全地形车日前搭载“雪龙”号极地科考船,抵达南极中山站,在中山站附近地区成功进行了实地试验。

如今,耀州区已建成小丘镇福安小区社区工厂、庙湾镇窗帘布艺加工社区工厂、关庄镇电子加工扶贫工厂、瑶曲镇杏树坪拓梦社区工厂共4家社区工厂,带动就业300多人,其中贫困劳动力120多人。到今年底,将建成10个社区工厂,安置贫困劳动力500人,实现离土不离乡,收入有增加。到2020年底,计划发展社区工厂20家以上,预计带动就业3000余人,其中贫困劳动力1500余人。

据该项目的现场执行人、贵州詹阳动力重工有限公司工程师曹黔华介绍,自12月6日抵达中山站以来,极地全地形车实地试验总行程已超过1000公里,多次往返于中山站与10公里外的内陆出发基地之间,并曾深入南极内陆近40公里,经过砂石路面、大爬坡等多重考验,表现出较强的通过性,已经达到在极地环境下实际使用的要求。

双方高兴地看到,中方向老方提供的资金支持有效推动老挝经济社会可持续发展。中方愿继续向老方提供力所能及的帮助,考虑对符合条件的项目提供贷款,促进老挝经济社会发展。老方对长期以来中方提供的宝贵帮助和支持表示感谢。

中国第32次南极科考队副领队孙波表示,国产极地全地形车的加盟,将满足中山站周边地区的物资人员运输、科学考察、应急救援等多项功能需求。

李万明是美光村阿沙子组的贫困户,精准扶贫前,他住在木楞房内,家里没有床,只能将棉被等铺在木板上睡觉,还是村里出了名的单身“懒汉”。

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